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他舉例，中鋼的高爐石都拿去加工做高爐水泥，轉爐石的台新銀行車貸爐渣，只要按照比例調配，就可再利用，譬如和瀝青混合使用，用來舖設馬路的效果非常好，重點是要嚴格管控、使用得宜。若不適合做為結構用材，至少也可以做水溝蓋等，總之這些鋼廠副產品若永豐信貸單純被視為汙染物、廢棄物，不僅業者感到委屈，也是資源的浪費。林弘男指出，目前電爐廠的氧化渣和還原渣都被法令卡住，公共工程業者都不敢用，對於此問題，政府應該對大眾說清楚講明白。事實上，公共工程單位可以訂定CNS標準，業者也可訂定自律公約，只要正常利用就不會有問題。為此，鋼鐵公會曾和工業總會拜訪交通部，希望協助將這些副產品能使用在公共工程方面，但仍是不了了之。結果就是造成目前許多鋼廠的爐渣堆積如山，林弘男憂心，如果這些爐渣無法去化，廠商又沒找不到堆放的空間，接下來連正常生產都會出問題，他呼籲政府要嚴肅面對鋼鐵業的爐渣危機，「一味禁止不是辦法，少數人的不當使用，不應該影響合法業者的生路。」(工商時報)

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台灣鋼廠面臨最大的困境，除了關稅、國際市場競爭，自辦貸款環保問題最是最大的內憂。其中關於爐渣的處理，更已使得某些鋼廠的生產面臨威脅。林弘男認為，鋼廠產出的副產品去化問題，政府應嚴肅面對，並訂定明確的政策，讓副產品能夠有效再利用，以協助業者打開通路，才是解決問題的根本之道。林弘男表示，像爐石來源都有一定的證明和規格，而且確實可以再利用，只是有些業者使用比例不當，等出了問題，就無法抵擋外在的力量，遭到汙名化。但再利用的「價值」不應以市場行情判斷。他舉例，像農產品如生產過剩，在市場上就失去它的價值，被視為廢棄物，但若發生缺貨，價格漲得很高，就不是廢棄物。應視其「本質」是否有再利用的價值，將其視為循環經濟，廢清法也應加入循環經濟的概念才對。

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