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大陸自製第1款C919大型客機，昨（5）日首次試飛成功，但在股市卻呈現利多出盡，相關概念股集體下挫，昨有交易的28檔個股中，僅2檔收紅，其餘26檔收盤下跌，寶鈦股份、博雲新材下挫9％以上，整體跌幅3.32％，是滬深兩市的弱勢指標。
917財經網報導，C919客機的試飛，激勵相關概念股近日走勢強勁；昨日下午2點過後，C919在上海浦東國際機場成功飛航，利多消息兌現後，相關概念股隨後走跌，呈現利多出盡。
昨下午盤，C919概念股殺聲隆隆，賣壓沈重，昨賣超金額達6.39億元人民幣。28檔有交易的概念股中，僅豐東股份、東方航空收漲，漲幅為0.86％與0.30％；在26檔下跌的概念股中，有21檔跌幅大於兩市大盤。昨滬深兩市跌幅分別為0.78％與1.21％。
截至今年第1季，大陸保險資金、社保基金兩大單位，重金持有的C919概念股，包括中航飛機、鋼研高納、寶鈦股份、航太動力、中航光電、航太長峰、中航重機、中國衛星、中直股份等9檔，昨全部收黑，寶鈦股份更下挫9.24％。
證券日報報導，C919噴射客機從2008年開始研製，歷經近10年的研發與自製，終於在昨日完成試飛。
而儘管剛只是首次飛航，C919的成績已十分搶眼，據中國商飛公司表示，截至2016年11月底，C919飛機已經獲得包括中國國際航空、東方航空、南方航空等在內的23家國內外使用者570架的訂單，為中國航空產業帶來全新的市場契機。
從未來航空產業市場空間來看，按照波音公司預測，未來20年內，全球新客機需求將高達3.7萬架，僅中國市場需求便超過6,000架，未來可望創造出兆元規模的市場。
報導指出，在C919相關公司中，截至今年第1季底，大陸保險資金共計現身在4家公司前10大流通股股東名單中，其中新進中航飛機、航太動力和寶鈦股份等3家公司股票，同時，加碼增持鋼研高納74.84萬股。除險資外，社保基金同樣青睞C919概念股，截至第1季，共計持有6檔概念股，新進寶鈦股份，加碼包括航太動力；並持續持有中航光電、航太長峰、鋼研高納和中航重機等4檔個股。
(工商時報)
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917財經網報導，C919客機的試飛，激勵相關概念股近日走勢強勁；昨日下午2點過後，C919在上海浦東國際機場成功飛航，利多消息兌現後，相關概念股隨後走跌，呈現利多出盡。
昨下午盤，C919概念股殺聲隆隆，賣壓沈重，昨賣超金額達6.39億元人民幣。28檔有交易的概念股中，僅豐東股份、東方航空收漲，漲幅為0.86％與0.30％；在26檔下跌的概念股中，有21檔跌幅大於兩市大盤。昨滬深兩市跌幅分別為0.78％與1.21％。
截至今年第1季，大陸保險資金、社保基金兩大單位，重金持有的C919概念股，包括中航飛機、鋼研高納、寶鈦股份、航太動力、中航光電、航太長峰、中航重機、中國衛星、中直股份等9檔，昨全部收黑，寶鈦股份更下挫9.24％。
證券日報報導，C919噴射客機從2008年開始研製，歷經近10年的研發與自製，終於在昨日完成試飛。
而儘管剛只是首次飛航，C919的成績已十分搶眼，據中國商飛公司表示，截至2016年11月底，C919飛機已經獲得包括中國國際航空、東方航空、南方航空等在內的23家國內外使用者570架的訂單，為中國航空產業帶來全新的市場契機。
從未來航空產業市場空間來看，按照波音公司預測，未來20年內，全球新客機需求將高達3.7萬架，僅中國市場需求便超過6,000架，未來可望創造出兆元規模的市場。
報導指出，在C919相關公司中，截至今年第1季底，大陸保險資金共計現身在4家公司前10大流通股股東名單中，其中新進中航飛機、航太動力和寶鈦股份等3家公司股票，同時，加碼增持鋼研高納74.84萬股。除險資外，社保基金同樣青睞C919概念股，截至第1季，共計持有6檔概念股，新進寶鈦股份，加碼包括航太動力；並持續持有中航光電、航太長峰、鋼研高納和中航重機等4檔個股。
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